문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 닛산 스카이라인 (문단 편집) === 12세대 (V36, 2007~2016) === ||[[파일:nissan_skyline_type_s_43.jpg|width=100%]]||[[파일:nissan_skyline_type_s_61.jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#000000 '''스카이라인'''}}} || ||[[파일:2007 닛산 스카이라인 쿠페 370GT_(1).jpg|width=100%]]||[[파일:2007 닛산 스카이라인 쿠페 370GT_(2).jpg|width=100%]]|| ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2007 닛산 스카이라인 쿠페 370GT_(3).jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#000000 '''스카이라인 쿠페'''}}} || ||[[파일:G37S.jpg|width=100%]]||[[파일:G35.png|width=100%]]|| ||<-2> {{{#000000 '''SKYLINE Type S'''}}} || ||[[파일:G37.jpg|width=100%]]||[[파일:G35S.png|width=100%]]|| ||<-2> {{{#000000 '''SKYLINE FOUR'''}}} || 2007년에 출시되었다. V35와 같은 럭셔리카로, 북미 및 [[대한민국]]에서는 [[인피니티 G|인피니티 G35/G37]]라는 명칭으로도 판매 하였다. 디자인만 봐도 알겠지만 거의 V35의 마이너체인지 수준. [[인피니티(자동차)|인피니티]]가 모델 체계를 갈아엎으면서 내놓은 Q50이 후속으로 나온 후에는 인피니티 Q40이라는 이름으로 변경하여 [[미국]]에서 Q50과 병행 판매 중이다가 단종됐다. 이 모델을 기초로 크로스오버 SUV가 제작되어 판매 중이었으며, 이 모델은 [[닛산 스카이라인 크로스오버]]([[인피니티 EX]])라는 이름으로 2016년까지 팔렸다. 엔진은 VQ25HR, VQ35HR, VQ37VHR의 3종이 쓰였다. 세단 기준으로는 2008년부터 단종될때까지 VQ25HR과 VQ37VHR 엔진이 쓰였고, 3.5리터 엔진은 2006년부터 2008년 말까지 판매됐다. 쿠페에는 2007년 출시할때부터 단종될때까지 VQ37VHR이 들어갔다. 이 엔진은 이후 Z34형 [[페어레이디 Z]]와 [[닛산 푸가|푸가]] 등 여러 모델에 널리 사용되었다. 미션은 초기에는 자트코 5단 자동 변속기가 들어갔으나, 2008년부터 자트코제 7단으로 바뀌었다. 다만, 세단의 2.5 사륜 구동 모델은 2014년 단종될때까지 계속 5단 변속기가 들어갔다. 쿠페의 경우 6단 수동변속기도 적용. 스카이라인 역대 모델 중 생산 기간이 두번째로 길었던 세대이다. * 250GT * 250GT FOUR * 350GT * 370GT Coupe * 370GT * 370GT Crossover * 370GT FOUR Crossover 일본에선 출시당시 광고 모델로 [[스즈키 이치로]], [[와타나베 켄]]을 고용했었다. 초기에는 두사람이 함께 활동하다가 이후 이치로 단독으로 변경됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기